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业内人士表示:“钢铁的价格在一定程度上是经济先行的一个指标。今年钢铁价格从9上旬开始反弹,紧接着经济也有小幅度回升的趋势。从这一点上来说,宝钢的再次提价,我们可以认为经济正在复苏或者有复苏的迹象。 业内人士也指出,今年9、10家电和汽车产销环比均明显回升,带动了用钢的需求。而在铁路建设方面,10份铁路固定资产投资完成810.13亿元,同比增长141%,为9年3以来的高增速。Q345B工字钢钢铁市场好转应该是趋势性的。 业内人士表示:“钢铁的价格在一定程度上是经济先行的一个指标。今年钢铁价格从9上旬开始反弹,紧接着经济也有小幅度回升的趋势。从这一点上来说,宝钢的再次提价,我们可以认为经济正在复苏或者有复苏的迹象。”业内人士也指出,今年9、10家电和汽车产销环比均明显回升,带动了用钢的需求。 而在铁路建设方面,10份铁路固定资产投资完成810.13亿元,同比增长141%,为9年3以来的高增速。Q345B工字钢钢铁市场好转应该是趋势性的。不过,分析师并不认同宝钢提价是经济转暖信 这一判断。“宝钢调价不能直接得出经济形势开始好转和行业钢铁行业回暖的结论。
近期询价较多,实际成交订单少之又少,商家心态较为悲观,但由于目前库存低位来避免货物积压带来的资金压力,商家多愿坚挺市价维稳出货。如今已进入管市淡季,Q235B工字钢需求面难有实质性好转,市场库存量将因此而加大,而需求依旧无力带动,商家多持观望,暂无采货补库意愿。预计短期上海无缝市价或将弱势持稳。“贸易商冬储”基本将成为历史。从大部分钢厂的反馈来看,都不太预期贸易商出现提前备货的情况,一方面资金紧张成为核心制约因素;另一方面今年春节相对较晚,提前备货对资金的占用会更加明显。总的来讲在没有大的刺激政策出台之前,贸易商备货积极极低。市场面,管市淡季来临,市场需求萎靡,下游采货乏力,库存量有增无减,商家为确保库存主动调价刺激出货,多消化库存为主。月初资金流入缓慢,商家急于回笼资金,多采取按量优惠模式销售。另外目前 暂无利好刺激性政策扶持,市场心态较为悲观,整体来看,需求萎缩,供应却在增加,Q235B工字钢供需矛盾凸显。预计短期广州焊管市场或将小跌调。市场积极带动下,本地价格继续不同幅度回升。价格能够保持坚挺,还要依托于市场资源不足,本地建筑钢材库存也有小幅下降,目前安钢分货量略有减少,其他钢厂到货量也有限,这对市场价格稳中趋强形成有力支撑。然而大环境始终偏弱,钢坯、期货还在走低,这对价格的维持或者持续拉涨形成制约。笔者预计短期内Q235B工字钢价格或将窄幅调整。源紧张,部分管厂想借此机会上涨,但现在也仅限于炒作方面。下游需求释放有限的前提下,管厂上调,贸易商很难买账。现在临沂及聊城管厂多平盘出厂,临沂中等热轧管整车发货价在3050-3080元,整车发货价在3280-3330元不等。在管厂报价不变,市场出货一般的情况下,短期内本地商家多选择观望。外围市场建筑钢材价格多以稳定为主,且市场库存处于低位,对价格有一定的支撑;北材南下压力逐渐显现,势必牵制南方区域钢价表现,加之进口矿价格已经跌至79美元/吨以下,成本支撑力度明显偏弱,后期价格下行压力较大。短期内Q235B工字钢价格以盘整为主,中长期有下跌的空间,商家操作需谨慎。
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